力之二號

 一直以來,大小post都是介紹一號的多吧,當然包括自己都是,以前已經單獨介紹過SIC46人車set的一號,但二號則未試過,好吧,今次就單獨講二號好了~~
kamen rider2號,為一文字隼人變身,由於後來出現了the first/next版本的二號,而本post又以新系列的為主,那麽就先講新版的設定吧.新的電影版中,一文字是以死神博士提出的以hopper打倒hopper為理念而改造出具有蝗蟲力量的改造人.其使命就是消滅1號,但隨著故事的發展,為了自己的愛人,棄暗投明,合1號合力對抗修卡成為2號.
NEXT就不多想講了,很多設定都沒顧及老一輩的感受吧,當鬼片睇好了.轉講玩具本身了,根據自己的把玩風格,亦鑒於官方沒將舊版2號洗版,所以就直接選用SIC系列的分支系列MR系作為代替品了.其實這種玩法官方亦在某程度上承認了吧,看看hero saga就知了.

 MR系的出品在當時算是一個可動性增強的試驗性作品吧,看看同期的HIBIKI系列就知道MR系在可動性上的進步了.整體上的確沒那麽生化了,更加偏向電影皮套的感覺,但反而與今年出的三款昭和拉打感覺相近,很好搭配.當然了,金屬成份為零就是了.
 記得first雙子出時是有所謂的"東莞限定"在市面充當正品,稍為不留意就會中招.當然,正品的盒面印刷更加細緻,而實體的複眼更加通透等都是高仿沒辦法做到的.而且高仿的關節強度很低,基本很多都是一扭就斷.

 當時官方的賣點之一,可以做到單腳踢腳動作,即便是現在,很多SIC都做不到吧~~

 土炮廠當年有做next雙子的着燈頭的,尤以2號做得最好.

 新2號,根據hero saga的設定用next版2號自改色,由於在電影中,2號并沒隨1號換裝,所以玩具可謂同first版相差無幾,所以攞黎改色最好.
 之前都講過了,自己非常喜歡這個改色的設定,隨著能力的加強,部份位置亦隨之變色升級,但又未完全進化完成,很帶生化感呢!

 如果仔細對比,next版2號的配色比first深,很有滄桑感.不多講了,pose時間~~

 既然是介紹2號,又點少得其愛車呢?目前手頭上屬於2號的各式戰車有4款,待下邊一一介紹.

  首先是最最古老的CYCLONE CUSTOM. 車是用SIC14改的,算是本仁第一部改的車子,亦是本仁兩父子第一次合力改的SIC機車(老爸提供技術指導和支緩,哈哈),非常有意義呢!
在此又講講舊版2號的故事吧.當年的2號前身是一名攝影師一文字隼人,擁有柔道五段和空手道六段的技能,後被修卡改造用於對付1號.過程中被本鄉發現,并在其洗腦之前將之救出,及後兩人并肩作戰.而其在南美後來後,實力大增,成為力之2號.
而這款車,則是本鄉在前往歐洲之前交付給一文字的,比CYCLONE號更加輕量化,更方面都比CYCLONE號有了長足的進步.

 匠魂版CYCLONE II.相信很多新玩家都不知這個系列了吧,但作為一個舊玩家,這個系列在我心中地位比現在的極魂高得多,雖然不可動,但方寸間盡顯功力.這款車屬於Vol9的first雙子座駕之一,雖然當時的出品可以睇成是一雞多味(這同時亦是匠魂的特色之一吧),但非常有誠意地進行了部份改件而變為兩台不同的車.

 同一般匠魂一樣,2號是不可動的,但可通過換件變為騎乘狀態.很可惜這個系列沒有再延續了,好在接班的極魂還有出車,不然很多拉打的車子SIC化無期了..

 ULTIMATE SOLID版 CYCLONE II.這又是一個停止了的高質素系列.這個系列當時推出的賣點就是高度還原拉打的造型等等.想象一下吧,當年的HD系列還是上色的複眼,這個系列開始使用投明複眼了,而且比例亦更加適中.為了配合wave2 first雙子的出品,就有了下邊的車了,為食玩配車,雖HD系列已經做過,但其質素比以前的HD系列高班很多.
 又一bandai虎頭蛇尾的系列,好在現在還有HDM在延續,不然手上同類的拉打就顯得不成系列了~~

 好,最後來到土炮SPC系列的CYCLONE II.應該就是將匠魂版直接放大了,不過正好2號沒出過人車set,可以同1號搭配了.感覺上,first版的CYCLONE II略帶少許NEW CYCLONE的味道,尤其是車頭部份,所以就個人的玩法正好代替了.
 論細節,當然比細小的匠魂版好,甚至比官方的CYCLONE出品更加細膩,起碼儀錶都有刻畫吧,官方果款亦出的太求其喇.

 亮燈就是保留項目了,只是亮度沒現在SPC的新品好.

 乘騎! 因為不是配套設計吧,人車合拍度不是很高.不過個人感覺比SIC46那個肥仔1號視覺上更加出色.之後又是pose時間吧~~

後記: 暫時,新1,2號的個人進化算是告一段落,現在就等官方洗版V3同riderman喇,或者V3的話,出個next版都好啊,以前見過安騰有出不可動景品的...